在以宝马等豪华品牌为首的燃油车时代，一辆汽车的价值波动是从交付到客户手中之后一直呈“下坡”状态，但是当智能汽车时代来临之后，价值波动便拉开了“进化”的序幕，当一辆智能汽车交付到客户手中之后，它并不一定处于最佳状态，但它却开始了自己的“进化之旅”。
要满足这种“进化”，那么车辆的硬件预埋必须足够充分，这样才能持续通过不断地软件迭代满足用户体验升级，也就将这辆车的价值不断增加。
ET7背后的全新NT2平台将完全实现自动驾驶技术，并与当下的高级驾驶辅助系统完全区别开来。虽然蔚来现阶段并未提及完全自动驾驶，因为在他们看来这是相对比较遥远的事情，。但蔚来ET7将通过坚实的硬件基础，加之软件系统的不断更迭，逐渐实现点到点的自动驾驶，甚至在条件合适的场景下实现100%的自动驾驶。
当驾驶参与感逐渐降低之后，车内娱乐功能的重要性就会被随之放大。相比较宝马5系上较为传统的Carplay手机互联模式来说，蔚来ET7的车机在Nomi的帮助下显得更具可玩性。无论是变化多端的Nomi表情，或是能陪伴你整个旅程的Nomi语音包，就算自己一个人长途驾驶，也丝毫不会感到寂寞。
当蔚来ET7车内的23个扬声器同时奏乐，你会感到前所未有的震撼，高达1000W的总功率，在杜比音效的作用下，不仅车内每一位乘客都会被声场所包围，甚至还能感受到声音像流水般从额头滑至脑后。
综上所述，蔚来ET7所传递出的实际价值都是传统燃油车无法比拟的，所以当本就更加运动的蔚来ET7搭建起智能进化的体系之后，不禁让传统老大哥宝马5系以及其他豪华品牌对手压力倍增。
蔚来ET7的创新玩法：以租代售
进驻不同地域的汽车市场就要对症下药，鉴于欧盟当地的汽车文化和税务制度，蔚来在欧盟的以租代售模式上进行了创新。
全新的订阅模式将为用户提供足够的灵活性和个性化，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。即每个月缴纳一定的费用，便可使用车辆，以及车辆对应的全套蔚来服务体系，包括换电、服务无忧、保险等服务，甚至可以说除去充电费用，订阅制模式包含其他所有相关费用。
同时，订阅用户除了使用车辆以外，还可以获得安心无忧的服务体验，包括全险、保养、换电服务，以及今后会提供的电池灵活升级服务。当然，蔚来将在欧洲完全复制在中国的服务体系，NIO House、NIO Life、用户社区、BaaS换电，都会一贯如初的在欧洲大陆上实现。