车头设计上，蔚来ET7有着较为低姿态化的车头结构，A柱会伴随着两条立体延长的隆起带状处置与封闭前脸连贯；而远端的横向突出会产生轿跑感，大灯的一部分则会与两端C型外围、纵向三角导流槽融合，保险杠的前唇之上则有梯形下格栅实现进气冷却。
大灯设计上，分体式组合大灯在引擎舱边缘为LED长条日行灯，而下方的三角导流槽中则是全LED光源覆盖的自适应远近光大灯与雾灯，它还有转向辅助灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。
侧身设计上，蔚来ET7的三围达到了5101/1987/1509mm，并拥有3060mm的车身轴距。车顶端的隆起实际为激光雷达与传感雷达，侧身没有显著的单独腰线，而是通过车门的整体隆起连贯前后，下腰线则覆盖了锋利腰线，并带有侧裙包围，无框车门上也是电动隐藏式车门把手与电动吸车门设计。
车尾设计上，尽管是一台标准三厢，但车顶与尾门其实接近于溜背，而它的边缘会被侧身高腰线冲压出一个鸭尾参与扰流。尾门上有多个横向隆起分层，而保险杠中则带有较大倾斜抬升，并完成了宽幅包围来优化通过性。
尾灯设计上，贯穿式尾灯全部都采用透光灯罩与熏黑处置，其内部嵌入了动态流水照明的转向灯，而示廓灯、刹车灯与倒车灯则均为带状处置，后保险杠包围远端则覆盖有带状杠灯。
内饰设计
车舱设计方面，从顶端大面积的翻毛皮材质开始，车舱比较简练的中控台与功能分区处置，就以多软包装饰为主。10.2英寸仪表盘与12.8英寸OLED触控屏均为悬浮式平板样式，顶端为NOMI智能助手，空调出风则均为隐藏式。电动多功能方向盘为双辐式拼接真皮、电子换挡机构带有木板装饰，而扶手箱、座椅等也均为真皮。