动力总成上，蔚来ET7全系均搭载双电机四驱系统，两台电动机能提供480kW的最大功率与850N·m的最大扭矩，它能帮助车辆在3.8秒内完成0-100km/h加速；而容量为100kWh的三元锂电池组则可提供700km的NEDC纯电续航里程。
底盘悬架上，车辆前后桥均提供的是多连杆式独立悬架结构，并配有20英寸铝合金轮毂、可选碳纤维轮毂，悬架与转向系统均有运动偏向。同时，空气悬架系统则能完成阻尼软硬度或底盘高度的调节，以适应不同的路况或驾驶工况。
写在最后
蔚来ET7从智能化这件事上的确还是兑现了在新势力群体中的优势，通过英伟达芯片的支持，它能够通过订阅的方式获得完整NAD，也获取L3级自动驾驶能力。这种背景下，它3.8秒的高性能、NOMI带来的有趣交互以及座舱装饰上的用料等等，都可以支撑它的定位，但蔚来ET7能够稳住品牌口碑，或许就得看智能服务方面会如何经营了。