首先，“硬”是一台旗舰级轿车的基本准则。蔚来ET7的车身结构大量使用40%以上热成型钢，抗压能力为1300-1600MPa，形象点说就是蔚来ET7车身结构硬度只小于陶瓷，但又有钢材的韧性。至于大家比较关心的防撞梁设计部分，蔚来ET7使用覆盖前脸77%车宽的防撞梁，这也是测试中蔚来ET7能获得驾驶员乘客关键部位保护91%评级的原因。
在一般的碰撞测试中，儿童安全很容易被忽视。从2009年开始，E-NCAP就把车辆儿童安全防护单独拎出来当作一个测试项目。身为旗舰级车型，蔚来ET7在儿童安全防护部分拿到24分的满分评价。在正面偏置以及侧面避障测试中，蔚来ET7也为儿童关键防护区域拿下了最高分。
玩的就是“众生平等”
由于安全法规的问题，主流国家之间的评测标准不尽相同。尤其是在细分项目部分更是差异巨大。那蔚来ET7是怎么干的呢？无视差异，一律标配。不管买的是哪个版本的蔚来ET7，都可以获得7个安全气囊包括远端中间气囊，而自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、智能自适应巡航（i-ACC）、前向碰撞预警（FCW）、视觉融合泊车辅助、变道盲区预警（LCA）、窄路辅助（SDIS）、车道居中辅助（LCC）、透明底盘等一系列的安全配置均为标配。
另外，在安全气囊布置方面，蔚来也花了不少心思。一般情况下，很多厂家都会以标配多少颗气囊为荣。其实安全气囊数量的多寡并不能代表一台车的安全实力。尤其是在侧面撞击事故中，常规的侧气囊是无法保证同排乘客之间的碰撞安全性的，远端中间气囊就是为这种事故“量身打造”。