最后，我们来到这次的测试的终点，米醋世家农家饭店。可以确认的是，在乡道上行驶，时速基本都在30-40km/h，近10公里的能耗控制在10.7度/百公里的水平，确实很省电，行驶1小时路程，实际42.2公里，表显剩余426公里，对比刚开始的474公里，消耗续航里程48公里，实际与预估达成87%。
这次试驾的ET7是首发版，充满电 100%，这时候的CLTC是705KM，从我实际跑来看，一般情况下，续航打9折，能跑到640公里应该没问题，城市代步或者不长的高速是没有问题的。但是如果经常跑长途，续航打8折，能跑500公里出头。这样的表现符合我们的预期，在这个价位的新能源车绝对是真实优秀的产品。
蔚来ET7搭载的蔚来自动驾驶技术NAD也将是新车的亮点，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，具体这套系统上路体验如何，以及它的动态表现又如何？只能等OTA不断升级过后，我们也将做进一步的深入和测试，感兴趣的小伙伴也请持续关注，我们将会产出一系列的测试视频和文章，敬请期待。