配置方面，我们试驾的是顶配车型，丰富程度自然无需多言，如带行人识别的主动刹车、车道保持辅助、倒车后方盲点监测、前排座椅加热、全景天窗、电动尾门等均一应俱全，而在其它版本上创界配置实际也不低，从官网配置单看，从次低配车型开始，倒车影像、倒车雷达、天窗、中控大屏、Type-c接口等均有出现。
至于动力，创界全系搭载了一台1.3T三缸发动机，满足国六B排放，最大输出马力为165匹，峰值扭矩为240牛米，通用集团的主流动力。我们试驾的顶配车型因为搭载了四驱系统，所以匹配了同级中罕见的9AT变速箱，其它车型匹配的则是CVT变速箱。根据官方称，两驱版车型百公里加速为9.1秒，综合油耗为5.9L。底盘结构则为前麦弗逊后扭力梁带瓦特连杆的组合并配备了可提高整车刚性的全框式副车架。
对于三缸发动机，首先还是那个大家担忧的抖动问题，我们可以负责的说，创界所搭载的这台通用集团目前国内主流动力的1.3T发动机，新车时期的无论是怠速还是日常行驶，驾驶员包括乘客都几乎无法察觉它的抖动，平顺性毫不亚于四缸机。且从最先运用这台发动机的英朗车主口碑看，目前也并没有出现跑了几万公里后抖动明显的反馈，至于十几数十万公里后，我们目前也无法给出回答，不过到了那个里程数后，绝大部分人已经更换座驾了。