从动力输出看，这台1.3T的表现可谓令人内心一喜，没有小排量发动机那般起步肉，后劲不足的常见特点，起步轻快，油门响应迅速，随着油门踏板的逐渐踩深，发动机颇有越战越勇的之势，而且即便是到了120km/h再提速超车，发动机也没有太多的露怯，加上平顺、聪明的9AT变速箱，整套动力系统给人的印象非常好。
对于SUV，相信不少喜欢开车的朋友都和我一样有一个很痛恨的缺点，就是目前市面上绝大部分的SUV，因为重心高的缘故，不能和轿车那样给人信心十足，尤其是快速并线和弯道中，而具备轿车类驾驶特性的呢，价格通常不菲，但创界这次则给了我们不少的惊喜。
在试驾过程中，我们进行了多次的快速并线及快速连续并线和中高速进入匝道，创界的车身侧倾抑制的非常优秀，加上准确的转向和较为灵活的车头，令驾驶者有着很强的信心。从厂家得知，创界在开发之时，就着重于抑制SUV的高侧倾，在底盘上，除了瓦特连杆和全框式副车架外，还运用了带回弹弹簧的减震器、后桥双胶料后桥衬套、领先同级的Roll Center Height整车转动中心设计等，共经历了5年的测试调教。
有了优秀侧倾抑制基础，工程师在底盘上又怎能辜负，创界的底盘调教有着雪佛兰品牌基因的运动取向，作为一款SUV，创界的路感保留的较为丰富，真实，驾驶者可以通过轮胎、方向感知路面的变化，悬挂的动作干脆利落，富有韧性不生硬，提供支撑的同时也兼顾车内乘员一定的舒适性，整个底盘在通过路面接缝及坑洼地段时，有着美系车一贯的厚实感。