动力方面，创界Redline搭配的是一台1.3T的三缸涡轮增压发动机+CVT变速箱，而同款顶配车型搭配的是9AT变速箱。该车当发动机转速在2000转以下时，发动机输出力道一般。但厂家比较聪明的一个设计是，把整个油门的响应度调得比较灵活，整个变速箱的反应也比较快。所以只要轻踩油门，转速攀升就会很积极，从而能够尽快将转速提升至2000转以上，避开它不太擅长的低扭区间。所以综合来说，通过这样一个较为巧妙的设计，在城市里它的动力表现十分不错。只不过在高速上，当车速达到100ｋｍ/h以上时，发动机的力道变化就逐渐减弱了。并且高速上当发动机转速较高时，其发动机的噪音也会偏大。
对于三缸发动机来说，大家最关心的问题就是抖不抖，抖到什么程度等。经过结构的优化，其抖动频率没有旧款那么高，并且与英朗和阅朗相比，其表现会更好。只不过在低转速期间缓慢加速的过程中，会发现其方向盘和油门踏板上会有轻微的抖动。
值得注意的是，该车刹车踏板的阻尼调得比较大，踩下去会有一种沉闷的脚感，但实际的制动力度又略微偏软。这样的一种反差是需要刚上手的朋友去适应的。
创界的定位为紧凑型SUV，它的出现就是为了填补家族空白。在雪弗兰SUV的产品序列中，小型SUV有创酷，中型SUV有探界者，中间的空白就由创捷来填补。现在其经销商参考价为10.39万起，性价比还是比较高的。