创界 发动机最新摘要
- 创界前脸_发动机_动力创界的三缸发动机最大功率仅为165马力,最大扭矩为240牛·米。相较于竞争对手的四缸发动机,这一数据显得稍显不足。虽然三缸发动机在燃油经济性方面具备一定的优势,但在动力输出和驾驶的激情体验上却相对逊色。 查看详情>>
- 创界黑色_内饰_发动机最后再来看动力系统,这款创界搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240N·m,这是一款三缸发动机,匹配的是CVT的无级变速箱。这种发动机本身的特性就是油耗低,而且还采用了缸内直喷技术,也只需要92号的汽油,燃油经济性进一步增强,性价比也更加突出,百公里油耗为5.9L。 查看详情>>
- 创界空间_发动机_优惠幅度其实动力部分才是雪佛兰创界最大的短板,它搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为CVT变速箱,车辆最大可迸发出165匹马力,峰值扭矩达到了240牛米,并且还加入了适时四驱系统以及中央差速器进行加持,再加上它先天轻量化车身的优势,车辆的百公里加速仅需8.6秒,这对于一台1.3T发动机来说非常难得。不过,这台1.3T发动机是三缸机,后期的噪音与抖动无法避免,CVT变速箱的稳定性也较差,这也是它热销的拦路虎。 查看详情>>
- 创界改装_发动机_空间这款2019款435TCVT雪佛兰的两驱车逸锐版售价在11万左右,比一般的小型SUV要便宜一些,毕竟这款车是一款紧凑SUV,售价也是相当的实惠,要知道,这款车的售价在几个月前就降到了三万多块钱,但是八月份的时候,这款车的销量却只有六辆,在八月份的销量中,这辆车的销量一直都是垫底的。但抛开三缸发动机不谈,雪佛兰的性能如何?让我们继续往下看吧。 查看详情>>
- 创界性能_发动机创酷RS搭载的是第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱的组合,最大功率135千瓦,峰值扭矩250牛·米,发动机转速1500转时即可爆发峰值扭矩,据悉其实测百公里加速最快成绩达到了7.2秒——直线加速成绩受气温、路面、轮胎、车况、时计精准度等多种因素影响,并非所有用户都能实测出最理想的成绩,但是这样的动力素质,已经足够在同级别对手中骄傲了——电动车除外。另外一点值得称赞的是,创酷RS虽然号称“头号钢炮”,但是油耗表现还是很适合家用的,WLTC综合工况下百公里油耗为6.35L,不会给用户带来过高的用车压力。 查看详情>>
- 创界车头_座椅_发动机雪佛兰创界搭载1.3涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在创界上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创界的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在57位。 查看详情>>
- 创界车灯_座椅_发动机创界RS435T手自一体四驱悍锐版采用1.3发动机,最大马力165,峰值扭矩达到240,匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在创界上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创界的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在57位。 查看详情>>
- 创界上市_外观_发动机从车辆数据来看,雪佛兰创界各方面的表现都非常出色的,之所以销量不高,还是因为国产车的表现太过于完美,另外最大的一个槽点就是创界所有车型都是三缸机。三缸机后期用车的抖动是完全不可避免的,不管是国产发动机还是合资发动机,国内消费者对于三缸机一直处于“抵制”的一个状态,所以这也是创界前进路上最大的一个绊脚石。 查看详情>>
- 创界导航_空间_发动机搭载1.3T涡轮发动机,最大功率121KW,峰值扭矩240N.m,马力165匹,匹配的是通用9AT变速箱,加速度9.3秒时速破百,NEDC综合油耗6.7L/100km。账面数据在这个价位的车型里并不输给本田CR-V,只需要标号92汽油,用车成本不算太高;不过发动机为三缸,这一点比较遗憾。 查看详情>>
- 创界座椅_后备厢_发动机雪佛兰创界搭载了通用旗下主打的Ecotec直列1.3T发动机,最大功率121kW(165Ps),最大扭矩240N·m,虽然在低速时这台发动机会因为先天结构原因出现轻微的振动,但踩下油门后也可轻松加速至120km/h,与之匹配的是CVT变速箱,平顺是其第一诉求,在满足日常对动力的要求外,这台发动机的经济性表现也脚未出生,NEDC综合油耗仅为5.9L/100km。 查看详情>>
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