创界RS虽然定位是紧凑级，但从13.99-17.99万的售价区间来看它并不只是想要在丰田RAV4荣放、本田CR-V等产品中占据一席之地，而是同时辐射到了小型与紧凑级SUV的两个市场，因为价格上确实是有着明显的优势，这似乎也可以解释为什么他们选择了这台1.3T三缸涡轮增压发动机的原因，过硬的技术就拥有可控的成本，在这方面马斯克的火箭梦就是很好的例子。因为之前我的同事已经对创界RS有过相关的报道，所以本次我们主要体验的重点是在驾驶方面，接下来还是先对创界RS的特点做一些了解。
外观：高性能更需要感官上的营造
最先激起人驾驶欲望的一定是汽车的外观设计，创界RS在这方面就是强项，RS运动套装带来了视觉冲击感要强过同级别中任何一款自认为运动化的家用SUV，这是它能够吸引年轻人的重要因素。细节方面，曜黑立体格栅是RS版本专属，搭配黑色的LOGO与分体式大灯设计突出了更强的动态效果，家族化前脸的样式更是为其增加了几分凶悍。侧面采用了悬浮式车顶，后视镜也为黑色，同时还有尾部的型号标识等等也都是将酷黑元素应用在创界RS版车型上，之前我们提到的双出排气尺寸也足够的大，并且还加入了扩散器，仔细观察就能发现还有碳纤维材质的应用，可以说创界RS在设计上已经可以带给驾驶者愉悦感了。
内饰：RS专属设计气氛更愉悦
如果说外观给我们感官上的不同体验，内饰方面就是感官和触觉上的双重满足，全黑内饰搭配红色缝线，并且在仪表盘、换挡杆以及座椅上都加入了RS专属标识，另外还采用了底部扁平化的运动方向盘设计，红黑内饰的搭配让车内的氛围变得更加活跃。另外，在车机系统方面创界RS的表现是我见过合资产品中功能最为齐全的，它不仅手机CarPlay与CarLife功能，同时在MyChevy中可以找到更多的APP应用以及更多的在线服务，在娱乐功能与实用性上真正符合年轻人的用车需求了。
