该车有两种驾驶模式可选，体验时两种驾驶模式却别不是太大，仅仅在转速提升和加速度方面略有激进。9AT变速箱反应灵敏，在低速使用过程中偶尔还会出现顿挫，不过这种情况较为少见，日常行驶换挡还是非常流畅的。另外，这款发动机在通用众多科技的加持下启动时车内并没有明显的抖动，如果不打开引擎盖根本不知道这是一款三缸发动机。
底盘方面符合美系车的紧致感，高速行驶较为稳定，后桥是扭力梁非独立悬架，但配备了瓦特连杆。低速过颠簸没有多余的震动，高速行驶或过弯时支撑性不错。
至于噪声控制方面，三缸发动机的抖动被明显控制，即便在转速拉高时，也不会让人觉得有发动机嘶吼的声音，同时在高速后段加速时表现超出预期，没有小排量车型后段加速疲软的感觉，整体动力表现不错。同时对风噪和路噪的控制也达到了同级别较高的水平。
外观设计符合年轻人的口味
雪佛兰创界RS的外观设计不用多说，足够时尚潮流的设计，再加上RS标识，这样一款设计在路上一定不会掉价。
车内的设计符合年轻、运动的主旋律，黑红搭配足够吸引眼球。同时储物空间和乘坐空间充足，别看个头不大，但预留了足够的乘坐空间。
说实话当下17.99万元的官方指导价还是略贵，好在现在该车有三万左右的优惠，更能吸引消费者的关注，毕竟创酷全系无四驱，探界者四驱又是2.0T，燃油经济性又不突出。而创界则是折中的选择，既有四驱，同时低排量兼顾了燃油经济性。