这是个通用的定律。 威马EX6采用最新家族设计风格，整体非常年轻与时尚，前脸方面，采用封闭式进气格栅，两侧新样式大灯点亮后非常犀利，底部两侧通风口区域有与车标类似的竖状装饰个性十足。前脸的视觉中心是威马的业界首创交互式动态Logo，抽象大写”W“的车标，能亮、会闪。解锁时、行车中，Logo都会闪烁渐变色彩。很有科技范；我在路口等红绿灯的时候，经常遇见路人盯着我的车标边走边看，一脸惊奇。
试驾第二天，带着她去谈一个百万级客户，同行的还有一辆XXX克的XT5，到了客户办公区，带路的让XT5停路边，我们直行进入，小小的浮夸油然而生，对整体的项目也增加了自信。 行头也是资本。 新车长4802mm轴距2715mm，我身高173cm，调整好驾驶坐姿，前排头部空间一拳有余，来到后排，头部空间同样有一拳，腿部空间有两拳以上，其乘坐空间基本很富裕。
威马EX6的车机系统还集成了语音助手功能。通过语音助手，你可以实现机车所有的操作，如果行车途中枯燥的你，还可撩下她，会给你人机互动的微笑，让行程少些无聊，至于和家居智能的互联，由于没有授权，就没有体验和家中摄像头、热水器、机器人的打通。 舒适性方面，排除驾驶模式的差异， EX6用的是米其林3ST轮胎，主打静音耐磨，汽油车上的底盘乱流、发动机噪音等都不存在，胎噪和风噪控制也很到位。在高速路上，以120时速经过横风区，没有一点摆动和阻待感觉。动力的输出的平滑的流畅，支持瞬间超车的冲动，12车道的高速路上，自然轻松超过旁边的BBA,有种豪车感。