在方向盘前部有一个凸起的摄像头设计，网上查一下，那就是识别驾驶员身份，从而在中控区域的导航、音乐等功能上弹出车主经常操作的内容，提升操作便利性。例如常去的地点、 日常听歌的喜好等，在一级菜单上就能轻松操作。还好她有个“刷新”功能，让我没有查到前位车主的相关信息。信息的安全保障，这为小威鼓掌。 点火的方式比较有趣，将挡和一键启动功能集成在一个键上，旋钮式换挡也算是比较主流的设计风格，后方的驾驶模式调整通过按压滚轮的方式完成，这台EX6具有ECO（经济）以及SPORT（运动）两种驾驶模式可选，同时搓动滚轮还能调整两挡量回收等级。
挡位前方的中控台控制区域选用了全触控的设计方式，微微上翘的触控板也比较便于日常行车时操作，左侧为全车落锁、童锁功能键，右侧为空调风量开关以及中控屏幕的熄屏键，都是比较常用的功能键，触控仅有声音反馈，灵敏度尚可。
车身前端没有机车的动力供应系统，整体下压呈犁索式，更富前进动感，感应隐藏式门把手赋以小威一个亮点，又刷一波视觉好感度。好多人都说，这应是新时代汽车一个标志，是绿色环保的符号，也体现对低风阻、低能耗的追求。