这是个通用的定律。 威马EX6采用最新家族设计风格,整体非常年轻与时尚,前脸方面,采用封闭式进气格栅,两侧新样式大灯点亮后非常犀利,底部两侧通风口区域有与车标类似的竖状装饰个性十足。前脸的视觉中心是威马的业界首创交互式动态Logo,抽象大写”W“的车标,能亮、会闪。解锁时、行车中,Logo都会闪烁渐变色彩。很有科技范;我在路口等红绿灯的时候,经常遇见路人盯着我的车标边走边看,一脸惊奇。
试驾第二天,带着她去谈一个百万级客户,同行的还有一辆XXX克的XT5,到了客户办公区,带路的让XT5停路边,我们直行进入,小小的浮夸油然而生,对整体的项目也增加了自信。 行头也是资本。 新车长4802mm轴距2715mm,我身高173cm,调整好驾驶坐姿,前排头部空间一拳有余,来到后排,头部空间同样有一拳,腿部空间有两拳以上,其乘坐空间基本很富裕。
威马EX6的车机系统还集成了语音助手功能。通过语音助手,你可以实现机车所有的操作,如果行车途中枯燥的你,还可撩下她,会给你人机互动的微笑,让行程少些无聊,至于和家居智能的互联,由于没有授权,就没有体验和家中摄像头、热水器、机器人的打通。 舒适性方面,排除驾驶模式的差异, EX6用的是米其林3ST轮胎,主打静音耐磨,汽油车上的底盘乱流、发动机噪音等都不存在,胎噪和风噪控制也很到位。在高速路上,以120时速经过横风区,没有一点摆动和阻待感觉。动力的输出的平滑的流畅,支持瞬间超车的冲动,12车道的高速路上,自然轻松超过旁边的BBA,有种豪车感。