同样，在动力方面，提供4种纯电配置的EUNIQ 5，与宋MAX EV相比也有一定的优势。前者的电机总功率最高可达130kW，电池容量为61.1kWh，续航里程最高达420km，而后者的这一组数据为120kW，59.1kWh，以及401km。
“EUNIQ 5目前的订单数量要稍高于EUNIQ 6。”李应军介绍，由于出色的性能，目前这款车型在全国主要城市均有订单，而且“纯电款甚至比插混的订单还高。”
而相比于可以赚钱的EUNIQ 5，更偏向于家庭用车的EUNIQ 6，目标市场明显聚焦了很多。
“EUNIQ 6的目标市场主要集中在限牌限行的一二线城市，目标消费群体为已经有家庭的泛80后。”李应军表示，由于在限行限牌的城市，对新能源汽车的接受度比较高，而且主要使用场景是上下班通勤，以及周末的短途出行，对空间和续航的要求比较高。而拥有2.76m长轴距，续航可达510km的EUNIQ 6刚好可以满足这样的需求。
与其他城市相比，限行限购的一二线城市平均消费水平较高，同时由于获得燃油车牌照的时间或资金成本过大，人们对新能源牌照的需求也更强烈，因此对于EUNIQ 6来说，机会也就更大一些。而从目前的订单情况来看，订购EUNIQ 6的用户有90%都来自一二线城市，完全符合大通此前的预期。
