而且华东区域客户分类也很有意思，其一是其他主机厂买领克的车。2017年12月，当时上海一个4s店，一个月将近有20多台卖给宝马、奔驰、奥迪，他们有部分的车就是直接运回欧洲去拆解研究了。其二是以领克中心为圆心，方圆一公里左右的4s店员工。举个例子，台州领克中心旁边的雷克萨斯、奔驰店，后面的员工停车场停的全是领克，我觉得这两类客户也侧面说明领克的产品的“诱惑力”。
说到产品，这次负责领克05研发的总工程师王晓娟也在场。她说05这个产品很特别，在开发之初，就有打破常规惯例的使命，以极致的产品体验作为我们的开发目标。以用户思维出发，把05的潜在客群做了详细洞察，发现最关键是强大的产品力，产品力就是生命。研发人员都将热爱融入打造产品中，领克05是中欧技术团队通力合作打造而成的匠心之作。
说到匠心，我在试驾的过程中也感受到05的隔音不错，原来全车90%以上部分都采用了声学材料覆盖，而且支持ANC主动降噪功能。在升降前排车窗玻璃的时候，也能感受到双层夹胶声学玻璃所带来的那种厚重感。
或许也有消费者期待领克可以推出一些空间更大的车型，陈总也明确表示是有一款基于SPA架构的中大型SUV会推出，大致会在明年亮相，但是否会称之为“07”还不确定。未来也推出MPV，纯电、大型SUV等等车型。
总结一下吧，从这次的试驾到专访，让我对领克这个品牌都有了些新认识。截止7月份，领克品牌总销量已经超32万辆，说明越来越多的消费者认可这个品牌。而截止6月份，终端TP价格是15.6万元，这也说明消费者愿意为领克的品牌调性和独特产品力去买单。
05作为目前领克品牌的旗舰车型，上市至今也已经获得超过15,000个订单，对于一款20万元价格区间的SUV来说这代表着品牌、产品、消费者三者之间产生了良性互动与互赢。品牌迈向成功的路是曲折的，对于领克来说前方的路也一定是光明的。
