以上的几个原则，领克05全部兼备，而与此同时，它带来的外观，可以说甚至去与30万级别的比，都不一定会输，这种设计语言确实之前没看过，自主度和完成度都很高，而且好就好在它整个外形出来以后的确很好看，很协调，很科技，很后现代，而且整车的钣金和喷漆与调色水平非常高，看上去的质感很厚实，而且感觉用料很高级，包括它的内饰也是这样！
领克的CMA架构是吉利和沃尔沃共同开发的，也就是说在底子上，领克肯定具有沃尔沃的技术基因，领克应该是国产里面最合资的车型了，而且领克的品质，可以对标不少合资同级别车型。顺便提一嘴，沃尔沃CX40也是CMA架构诞生的。可以这么说，领克01和05就是标准的沃尔沃CX40的兄弟姐妹车！
但我觉得领克05要比CX40好看！而动力总成的话，领克05就是纯纯粹粹的沃尔沃T5动力，发动机提供254匹马力，350牛米的扭矩，再配个爱信8AT变速箱，你买的领克，它实际上就是一款沃尔沃！其实对于很多老手来说，领克05搭载的这套动力总成已经不算陌生了，之前在领克03+上面也体验过，当时给我的最大感受就是平顺性好。这一点也很好的延续到了领克05身上。在舒适模式下，领克05的低扭充沛，而且也能克制住自己，整体动力输出并不暴躁。但只要你踩下油门，它还是可以给你带来轻快的加速体验。高速行驶时，80km/h以后的中后端动力同样让人满意，甚至还能让你感受到推背感。
抛开时间限量版，领克05的最顶配也就21万出头，而且就算是4驱，也只要20万就能买了，而且它的车型配置不多，除了时间限量版，也就只有5款，主要体现在两驱和四驱，以及舒适科技方面的配置，动力都是一样。就算它17万5的两驱乞丐版，其实配置真正也不算差了，机械数据与配置，领克05的乞丐版都要比同价位的合资车型高出不少！你说买它是交智商税吗？我觉得你去买一个凤尾低配乞丐合资SUV才是交智商税，除非你非要那个大众标不可！
