领克05+外观细节部分的设计比较夸张，双边共四出的排气配合造型激进扩散器，再加上20英寸熏黑锻造轮毂和绿色AKEBONO卡钳。新车轮胎采用了米其林PS4S高性能轮胎(255/40/ZR20)，而AKEBONO（阿基波罗）前四活塞刹车定钳拥有轻量化、低拖滞、高性能的特点。虽然没有采用最极致的碳陶瓷刹车盘，但是直径360毫米的高碳盘已经可以提供足够的制动力。
新车内饰采用大面积Alcantara材质，大约占内饰面积的65%。绿色元素也遍布车内，安全带、方向盘回正环、换挡拨片、启动按钮、一体式运动座椅的边线等位置都有绿色点缀。
车内“＋”号元素分布于方向盘、挡杆、中控台左侧及座椅上。作为领克高性能车的符号，车外和车内总共有十多处这样的小装饰。
“幽幽的绿光”是05+内饰氛围灯的颜色，门板、门拉手的凹槽、中控扶手箱缝隙等位置都有绿光点缀，使整车的风格统一。
05+专属的运动型方向盘采用Alcantara翻毛皮与Nappa真皮拼接材质，有着不错的手感和摩擦力。方向盘后面的换挡拨片尺寸相比领克05加大了一些，让换挡操作更加便捷。
副驾中控台上陨石纹路铝饰板的设计很有意思，真铝材料源自德国，立体镭雕花纹呈现在陨石花纹面板上。陨石花纹图案由瑞典设计团队设计，花纹加工技术复杂，在英国加工后直接进口。
虽然05+采用了液晶仪表，但是拥有专属性能仪表主题：将转速置于中央的五炮筒设计，并且新增了圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能。
通过05+专属的驾驶模式切换拨钮，驾驶者能够随时切换6种驾驶模式，适配更多的路况。
这6种驾驶模式包括了：经济、舒适、运动、性能、个性化、越野。除了基础的几种驾驶模式之外，05+新增了性能模式以及个性化模式。其中性能模式的调教很激进，ESC系统能够实现最大程度关闭，油门、换挡、转向的响应更灵敏，动力爆发更加直接。
新车搭载了一颗2.0TD发动机，配合主动阀门技术，在性能模式下可以发出“超跑”一样的音效。Drive-E系列2.0TD T5 Evo 涡轮增压发动机采用了性能化的调校，通过对增压器与压壳的结构优化，发动机在5500转时可达最大265匹马力，380牛·米的峰值扭矩出现在2000-4000转速区间内，最高时速被限定在了230km/h。在这样的调教下，05+的百公里加速取得了6.5s的成绩。值得一提的是，领克05+拥有目前CMA架构下最强的动力系统。