长城炮的市场表现也足以说明以上的假设，自上市以来，长城炮一直处于供不应求的状态。依然是上月数据来看，长城炮创造了单月1.5万辆的销售业绩，蝉联高端皮卡销冠。这是个什么概念呢？结合今年上半年长城皮卡在国内皮卡市场占有率为50%来看，基本就是每卖出2台皮卡，其中必然有1台是长城皮卡；每18台长城皮卡中就有10台为长城炮。

就目前来看，长城炮算是顺利接过了前辈们的接力棒。那么问题来了，强劲的势头能否延续？要是延续又能延续多久？

相信多数人心中都已经有了答案。确实，政策的前提、品牌的基因让长城炮圈了不少的粉。最重要的是长城炮还有着范围较广的价格区间，给足了消费者选择的权利。长城炮自诞生以来就是以三种款式皮卡共同出售，三款皮卡官方指导价分别为：长城炮越野皮卡16.98万—19.98万元、长城炮乘用皮卡12.68万—15.98万元、长城炮商用皮卡9.78万—12.88万元。商用皮卡还包含了汽油版车型和柴油版车型，不得不说长城团队在产品的定位和策略上考虑得非常全面。

硬实力才是颠覆认知的关键

没有够硬的产品，一切都将是浮云，长城炮又是如何通过产品本身来改变众人的认知的呢？

上文中也有提到过长城炮共推出了三种款式，对于一辆皮卡车型来说，这样的策略已经足够让人耳目一新的了，要知道的一车多款的战略在许多乘用车型上会得到应用，尤其在BBA上较为常见。例如奔驰会有立标款和运动款；宝马也会有豪华套装和M运动套装等等。

不同的款式又有着不同的外观造型，最为抢眼的还是要属越野皮卡。这款车型或许才是真正的“斜杠车型”，完全是披着皮卡外衣的越野车，越野套件几乎武装到了牙齿。像三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、越野专家模式，以及原厂配备的9500磅绞盘、K-MAN氮气减震和海拔、气压、坡度、指南针等越野信息显示和百路驰KO2全地形轮胎在这台原厂的长城炮越野皮卡上应有尽有。