而对于Jeep的牧马人来说，其原理是与奔驰G级一样的，在大梁车身的加持下，高高在上的进气口使得其基础涉水深度已经达到了750mm，也就是0.75米；不过另一方面，几乎可能您找不到没有改装的牧马人，考虑到目前牧马人的各种改装方案相当成熟，且后期市场也高度发达，在升高改装或者加装涉水喉的情况下，可能所谓的城市内涝对于这些改装后的“大脚怪”牧马人而言，也就和平时压过一滩水没什么区别，一样是绝对值得。
当然，在文章的最后，笔者还是做一个关于涉水的小建议，其实不管您的爱车是以上的哪一款，亦或者是任何能确定自己涉水深度高于积水高度的车型，其实从爱车用车的角度来说都不建议涉水，除非是不可避免、或者故意为之的情况。
因为我们需要知道的是，即便您爱车涉水深度足够，但也不代表涉水就不会对车身造成任何影响，因为包括发电机、电路、变速箱散热孔、某些车型的轴散热孔等等在内的诸多部件高度其实都是低于涉水高度的，即便您成功涉水通过，也难保这些部件浸水后不会影响后继表现；甚至一些车型因为底盘防护不够，在平时已经有过托底撞击影响了防锈基础的情况下，涉水只会进一步加速这些受损底盘部件的锈蚀速度，最终得不偿失。