我们以相同底盘平台的发现5、揽胜运动版以及揽胜车型来说，在特殊设计之下，其涉水深度原厂就是900mm，换算一下就是0.9米，同时，部分车型搭载空气悬架系统，可以进一步提升整车高度，理论上这一部分车型最大涉水深度可以达到1200mm，也就是1.2米，基本上没过大腿根的积水都能通行。
同时，与长城炮一样的，路虎这一系列车型也都是四驱车型，除基本的四驱之外，路虎还有着自家独特的全地形智能反馈适应系统，不需要车主操作，就能自行判断最佳的四驱扭矩分配方式以提升抓地力。
另外，路虎部分车型还搭载有涉水感测系统，通过安装在车门后视镜中两个面朝下的超声波传感器来提供涉水感测功能，这些传感器连接到GPSM，通过对水面反射进行测量，可以计算车辆行驶中正在通过的水深，让涉水安全进一步提升。
奔驰G级和牧马人，您花的钱很值
这两款车的涉水高度，都是因为高离地间隙而带来的附加好处。
以目前新一代的奔驰G级为例，因为大梁车身的原因，其车身涉水深度原厂就达到了700mm，也就是0.7米，可能比很多家用轿车的引擎盖都高；并且奔驰原厂还有诸如4X4²等特殊车型提供，我们就以4X4²为例，在门式车桥的协助下，涉水高度直接被抬升到了1000mm的水准，原厂就是1米，实力惊人。