作为一辆“越野炮”在外观方面的辨识度非常高，高昂的涉水喉首先映入眼帘，前后锰钢材质的保险杠也是硬派越野的标志性“建筑”， 熏黑的前中网让越野炮更具视觉冲击力，下方隐藏着原厂9500磅拉力的电动绞盘。考虑到“越野炮”恶劣的工作环境，原厂还配备了3mm的金属发动机护板和油箱护版。
车身侧面同样采用了锰钢材质的踏板，不仅能够起到防护作用，还能够在上下车时避免裤子被蹭脏。前后车轮工采用了PVC材质的护板，有效降低剐蹭后的维修成本，双色设计还能够进一步提升“越野炮”的硬朗一面。车尾箱可以根据用户的喜好选配围栏架和尾箱盖，不过最让我感到贴心的设计则是尾箱板的隐藏梯，对于频繁使用车尾箱的越野一族来说免去了上下攀爬之苦。
因为我们拿到的是高阶版车型，并没有配备K-Man的加强型氮气减振器，也没有更加“豪气”的百路驰KO2 AT轮胎。不过，原厂固铂的Discoverer AT3同样适应全天候的路况。228mm的离地间隙也能够让沟壑犹如平地一般，30度的接近角和度的离去角对于任何一辆硬派的越野车来说也已经“海纳百川”。