他表示，最近几年，皮卡解禁的城市越来越多，用户出行也越来越方便，但仍然面临着一年一检、强制报废、高速规定不同、保值率低等问题，他希望这些情况可以尽快改善，相信在实现路权车权的全面放开后，皮卡可以帮助更多家庭走向幸福之路。
中国皮卡网总编辑谷国全做主题演讲
在强有力的政策支持之下，国内皮卡市场规模能否茁壮成长？行业发展还存在哪些问题？中国皮卡网总编辑谷国全在《增活力惠民生促消费，充分释放皮卡市场潜力》主题演讲中对此进行了分析。
他认为，在多重利好政策的支持下，下半年皮卡市场仍然具备扩容潜力，但要注意的是，皮卡解禁不单单是放开皮卡进城，还包括通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策的同步调整。目前，皮卡行业仍存在“解禁不彻底，部分地区政策存在反复”、“高速公路通行权各地不一致”、“”取消反光贴、喷字未全国普及”，以及强制报废、一年一检等诸多待解决问题，皮卡解禁亟待深化。
中汽协皮卡分会筹备负责人李卫立
日前，为适应行业发展需要，中国汽车工业协会九届四次理事会议审议通过了《关于分支机构优化等相关议案》，同意成立皮卡分会。
研讨会上，皮卡分会筹备负责人李卫立汇报了分会的筹备情况。他表示，作为国内首个正式的皮卡行业协会组织，皮卡分会的使命目标是打造皮卡行业的服务交流平台，促进皮卡行业健康发展，实现中国汽车消费多元化。接下来，分会将重点推进健全皮卡标准、打造皮卡特色文化、行业政策建议反馈、推动全面解禁四个工作，并发挥开展行业交流、搭建服务平台、组织社会活动、建立横向联系等基础职能，与行业内外形成合力，将皮卡市场发展壮大。
在随后的互动交流环节中，各位与会嘉宾踊跃谏言，就皮卡产品未来发展方向、破除皮卡车消费障碍，以及如何更好改善皮卡使用环境等行业性话题发表看法。与会企业代表一致表示，皮卡解禁正在全国范围内有序推进，皮卡拥有越来越广阔的发展空间，应该充分利用皮卡分会、皮卡车技术标准等平台或准则，分阶段制定皮卡解禁配套规则，并召集改装厂、后市场等皮卡周边产业的跨界力量，改变皮卡传统认知，推动皮卡单独分类，让皮卡文化向多元化发展。
