新车的内饰虽然依旧采用了大众新一代的设计风格，但是更加丰富的设计层次搭配X-ray镭射光束式透光饰条，在点亮车内豪华属性的同时，也将科技、潮流的味道呈现了出来。不得不说，这样的精致感，倒是能有效地吸引当下的新用户。
不过，当全新途昂X的内饰开始强调科技感的时候，我们就知道，这辆车的内部并不简单。
基于MQB EVO平台智能电子电气架构的升级，全新途昂X的智能座舱系统与智能驾驶系统也做出了更加全面的升级。
随着IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视等一系列新功能的出炉，全新途昂的智能座舱也已基本上构建完成。丰富的网联系统，再加上对车辆自身的智能化控制体系，使得全新途昂X内部的交互体验和网联生态体验并不亚于同价位的智能电动车。
当然，在智驾系统方面也是如此。
IQ. Drive智驾管家的Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，已经达到了L2辅助驾驶的级别。如果说传统智驾系统的主要目的，是优先确保安全。那么全新途昂搭载的，Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统是在安全驾驶的基础上，为驾驶者提供轻松、便利的驾驶环境。
除了车道偏离辅助、主动刹车等功能之外，全新途昂X的智驾系统可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速以及自适应巡航、车道居中保持功能。在开着全新途昂X去长途旅行的时候，这套智驾系统的用处会很大，足以让远行之旅更加轻松惬意。
关注核心三大件，途昂X可不只是好开
其实不管进入到什么样的时代，消费者买车，最为看重的都会是核心三大件的品质。
2023款途昂X，和现款车型一样依然提供330TSI、380TSI和530TSI三种动力组合，对应的马力数分别为186Ps、220Ps、299Ps。
看到这里，你或许会疑惑：为啥全新途昂X依然还在采用这几套动力？
其实说白了，就是现有的这些动力组合，实力都很不错，应用在全新途昂X这台车上，完全能带来强烈的运动感。
只不过，途昂X与途昂在驾驶感受方面，稍微会有一些差异。途昂X更短、更轻一些，所以开起来会给人一种操控灵活、加速灵敏的感觉，与途昂的稳重有力还是有些区别的。另外，途昂作为一台偏商务的中大型SUV，所面临的用车场景一般是城市、高速路，所以主销车型一般都是2.0T版本。
至于购买途昂X的用户，一般都是“为了自己买车”，所以对整体性能的要求会更高。搭载2.5T VR6的顶配与次顶配版本，成为了更多消费者的选择。299Ps马力、500N·m扭矩能带来7.2秒零百加速，不管是在高速还是在高山，这辆车都能以充沛的动力和主打铺装路面操控性能的4MOTION四驱系统，带你去更多地方，并且享受到路途中的乐趣。
