以1989毫米的宽度和2980毫米的轴距，全新途昂的后排即使是三个成年男性并排乘坐也丝毫不会有拥挤的感觉，虽然有四驱的结构，但是近乎纯平的地板不会给中间的乘客带来丝毫的困扰，加上巨大的天窗营造的开扬感，长途旅行也不会有任何的疲惫和压抑。
如果后排只安置两位乘客，可翻折的中央扶手能够提供轻便的放置结构，下空还依然可以置物，其宽裕度足以媲美独立座椅。对于一台中大型SUV旗舰产品来说，在95%的使用场景下能够带来奢享的空间感受至关重要，这远比为满足5%的应急场景而做出妥协更加彰显格调与品质。如果通过将后排按照4/6比例放倒，不仅能够得到后备箱底面完全连接一体的纯平台面，还可以将后箱的装载空间最高扩容至1719L。
V6的快乐值得拥有
我们试驾的全新途昂X的530V6版本车型是全系顶配，话题性最强的自然是那台2.5T V6涡轮增压发动机，毕竟它来自大众的萨尔茨吉特工厂并原装进口，峰值扭矩500Nm，峰值功率220kW，包括零百加速的7.2s成绩在同级中是毫无疑问的领跑。