东风启辰e30为雷诺-日产-三菱联盟共享的电动车专属平台打造，综合全电驱动续航为271公里，搭载一台最大输出功率33千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为125牛米，动力电池容量为26.8度电，动力电池电芯依旧由天津力神提供，散热系统同样为被动式风冷散热系统。
1、东风启辰e30三电技术解析：
东风启辰e30的长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，几乎和东风雷诺E诺一致，内饰基本上也是同样熟悉的味道，除了一些小细节的变化。
东风启辰e30内装也配置了“大屏”、换挡旋钮和舒适为主的拼接布艺座椅。
上图为东风启辰e30前部动力舱各分系统细节特写。
通过图片可以看出，启辰e30引擎舱各分系统布局几乎和雷诺e诺一致，电驱动系统布置的相当紧凑，占据的空间也局限于和车身纵梁持平。
蓝色箭头：驱动电机控制系统
红色箭头：集成DCDC和OBC车载充电器的“2和1”总成
同样，启辰e30的驱动电机并未将驱动电机、单机减速器和驱动电机控制系统进行“3合1”集成，最大输出功率33千瓦、最大输出扭矩125牛米的设定，处于A0级车型最低端。由杭州富特科技提供的DCDC和OBC“2和1”总成，慢充功率（峰值）可以达到6.6千瓦（需要与随车充电盒适配使用）。
需要注意的是，为雷诺e诺提供DCDC和OBC“2合1”控制总成的杭州富特科技，是一家成立于2011年的科技公司，截止2020年成为雷诺、东风、北汽、长城、上汽、广汽、吉利、众泰、江铃、金龙、日产等车厂的供应商。
红色箭头为东风启辰e30的驱动电机、、驱动电机控制系统、DCDC和OBC“2合1”控制总成串联在一个高温散热循环体系中。由杭州富特科技提供的DCDC和OBC“2合1”控制系统，运行温度范围在-30°C~55°C（存储温度范围在-40°C~105°C），驱动电机运行时最高温度或可能达到70-90摄氏度。
