首先这辆车最大的魅力点，当然是它可油可电的DM-i混合动力系统。它插电式混合动力车的身份让它购车时可以免除购置税，相当于直接为消费者省了10000多块钱，一笔不小的购车成本。而且它的绿牌身份在不少城市还可以享受免限行等优惠政策，对不少消费者也是不错的吸引力。
当然，DM-i混合动力系统更吸引人的还是它可油可电的灵活性，以及堪比纯电动车的迅捷、流畅的驾驶感受。宋Pro DM-i冠军版有使用12.9度电池，纯电续航71km的版本；也有使用18.3度电池，纯电续航110km的版本，如果有家用充电桩的话，不同电池容量的车型基本可以覆盖大部分日常用车的续航需求了，基本上可以把它当做一辆纯电车来开。即使不能每天在家充电，需要用油来解决一部分行驶里程的话，它NEDC标准下4.4L/100km的亏电油耗也相当之低，用车成本比同级别的燃油车要低上一半左右了。再加上它绝大部分行驶工况都是由电动机驱动车辆，7.9秒的百公里加速性能，一踩就有的电动机扭矩输出特性可以让人开的很爽，而且没有变速箱带来的换挡冲击，车辆日常行驶的平顺、舒适也会让人开了就忘不掉。
可油可电，有电车的迅捷、舒适，又有可以随时加油的安心感和同级车一半左右的低油耗。宋Pro DM-i冠军版的这套DM-i混合动力系统是它核心的竞争力，也是消费者青睐它的最大理由了。
中国消费者对车的空间需求还是蛮强烈的，宋Pro DM-i冠军版在这方面也有不错的表现。它车长4738mm，轴距是2712mm，身高170cm的驾驶员在前排有一拳一指的头部空间，再来到后排同样有一拳多的头部空间，腿部空间更是可以达到三拳以上，乘坐空间相当的宽敞。宋Pro DM-i冠军版的座椅颜值也不错，前排采用一体式头枕座椅，后排座椅的坐垫也很是宽大，白色、灰色的皮革搭配橙色的装饰线，很有时尚感和现代感。