该车的座椅采用了真皮包裹，靠背及边缘都采用了红色缝线点缀。前后排座椅的填充都相对比较厚实，有着不错的舒适度；前排座椅的侧卧较高，能够给驾乘者提供不错的包裹感；后排座椅配有带杯架的中央扶手和空调出风口，在配置上对
底盘方面，新车全系依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。悬架的调校整体偏向于舒适性，减振器的压缩初段会感到比较软，但中后段还是有着一定的韧性，这些特性可以通过紧急避障以及绕桩环节来体会。
新款荣威RX5 MAX在设计方面与现款车型相比，确实有着不小的提升，无论是外观最新设计语言带来的视觉效果，还是车内双联屏所营造的科技感以及车机系统的实用性方面，都给人眼前一亮的感觉。而车辆的动态表现也是很符合家用车的定位，充沛的动力表现，偏向于舒适性的底盘调校，都能给人留下不错的印象。