其实，任何比赛，越往后走巅峰对决的高手只会越多，前来“约架”的对手只会越来越强，“卫冕”本身就是一件困难事。如果要问奕炫车队卫冕的秘诀是什么？可能只有马赫动力最能给出回答！去年搭载奕炫车队而成功卫冕总冠军的东风马赫动力1.5T发动机，历经了4.2万台时台架试验，770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验，刚一推出便荣获“中国心十佳发动机”，并一举斩获2021中国汽车风云盛典评委会年度特别奖。它以140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，搭载在风神量产车型上，可实现极致零百加速能力，超车动力随心所欲。据了解，马赫动力发动机的总装车量到今年9月将突破10万台。燃油版的马赫动力1.5T发动机与混动版的马赫动力MHD混动系统，代表着东风马赫动力技术品牌，被央视权威点评“已经进入世界一流发动机梯队”。
同样的地点同样的期待。去年的株洲站，在4个回合的比赛中，东风风神奕炫车队在马赫动力的强悍助力下，勇夺3个厂商杯冠军，3个车手冠军。在自由练习赛中，车手郑越更是以当日1.5T最短单圈时间1:52.790，拿下首个单圈”最佳”并创造历史，这似乎早就为2021年的卫冕之战给出了预告。
“最冠军”的马赫动力能否继续为奕炫车队卫冕2022？还要看对手，更要看实力。
“L”与“带T的”同台竞技，量产才是必须！
2022赛季，除众多传统赛事外将迎来CCPC中国量产车大赛的加入。其中，中国超级量产车组将自然吸气赛车和涡轮增压赛车同场同组竞技，产生出唯一的年度车手和厂商冠军。这是各大汽车厂商车辆间的性能较量，也是展现动力技术，验证产品品质的平台。