进入2023年后，一系列促进汽车消费的政策和举措让我们看到了整个行业的回暖，同时新能源和电动车市场依然在以更快的速度飞速发展，这些都让雷克萨斯看到了市场复苏的信号和全新的机遇。因此在今年的首个大型车展上，我们看到了雷克萨斯比以往更大的投入，这也向我们展示了雷克萨斯对中国市场空前的重视和电动化转型的决心。
雷克萨斯眼中的MPV和全新LM
在2020年雷克萨斯把LM加入产品矩阵之前，丰田埃尔法就是国内MPV市场当之无愧的天花板，雷克萨斯LM的出现，则让我们对顶级豪华和顶级商务，有了更多的想象。市场从不说谎，无论是埃尔法、还是LM，终端市场持续的热度代表了用户的认可，这也引领了各家品牌对MPV市场的开拓。近两年MPV新车不断，但雷克萨斯LM的地位难以超越，依靠的绝不是简单的堆料，产品成功的内核是雷克萨斯的灵魂。
对于一款豪华MPV，雷克萨斯有着自己独到的见解。全新一代LM总工程师横尾贵己认为，LM遵循的原则，首先必须是一款雷克萨斯产品。雷克萨斯的DNA，一是静谧性，二是舒适性，这也是开发LM车型的宗旨。因此，精致的乘坐舒适性、极佳的噪音和振动抑制，是雷克萨斯LM的最突出优势，为后排乘客打造出极其细腻平顺和舒适静谧的乘坐体验。
其次，雷克萨斯历来引以为豪的“待客之道”也体现在了LM的各个细节之处。比如，在屏窗的旁边专门有一个让乘客方便进入车内的迎宾扶手，虽然看起来不起眼，但实际很考验设计功力。如果为了生产方便而做得造型较大，势必会影响进出的便利；如果加工工艺不够细致，则会影响扶手的质感。这样一个小小的部件在研发之初就花费了许多时间和精力，背后体现的是工匠们的极致追求。
另外，在这样品牌内核之上，雷克萨斯进一步做的是积极洞察和与时俱进，坚持以人为本。面对中国市场用户，雷克萨斯发现消费者对乘坐空间的宽敞舒适、后排娱乐系统的智能化更加青睐，并据此对产品做出相应调整。
我们都知道此前的LM也搭载了26英寸的影音系统，但前后排系统只能播放相同的画面，这对于多数拥有专职司机的LM用户来说，一定程度上影响了后排的私密性。而全新一代LM则首先将屏幕升级为48英寸的宽屏，而且可以独立播放影音娱乐内容应对不同的出行场景。同时首次搭载了全新技术，使后部麦克风可以更清晰地识别语音指令，提升车上语音交互体验，这也是当下最流行的交互功能之一。