安全配置方面，新车搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA、动态雷达巡航控制系统DRCC等常规的L2级别的驾驶辅助功能。还配备主动变道、驾驶员状态监测、安全下车辅助、Advanced Park智能泊车系统带Remote Park遥控泊车等拓展驾驶辅助功能。在智能化程度完全不像日系车一贯的拉夸表现，而是在努力追赶姿态完善自身。
动力方面，新雷克萨斯LM与新丰田埃尔法保持一致，拥有2.5L混动系统最大205马力匹配模拟10速CVT无级变速箱和2.4T混动系统最大211马力，匹配E-CVT无级变速箱两个动力选择，分别应用与LM350h和LM500h。都会搭载自适应可变悬挂系统（CDC）、带频率感应活塞阀（AVS）和DIRECT 4电子动态四驱系统。根据不同路面，调整阻尼力和扭矩分配来控制车身，减少震动，来进一步提升舒适性。
写在最后
雷克萨斯LM能成为MPV“加价”天花板，本身就是中国市场上豪华MPV的标杆般的存在。特别是在雷克萨斯LM“独占”四座版本后，相信四座舒适豪华的体验会受到老板、富豪、商务公司们更热烈的追捧。新增并标配的安全辅助驾驶配置也进一步的提升雷克萨斯LM的产品力，只不过再怎么先进的辅助驾驶功能也不能完全避免碰撞发生。要不然在意外发生时，也只能成为“豪华移动棺材板”。大家对新雷克萨斯LM的豪华配置有什么不一样的看法？欢迎在评论区留言。