前脸是标准的雷克萨斯纺锤形家族样式，车灯也是家族系列常见的L型LED矩阵式大灯。如果单看这部分完全没有问题，雷克萨斯的身份自然要比牛头标高上几个层级。然而，转至车侧一切熟悉的样貌充斥脑海，与埃尔法找不同的小游戏可以考虑开始了。整体形态没有任何区别，除前后灯组不同外，侧窗上下边缘加入了交错的双箭头金属装饰条，17英寸的轮辋选择了视觉上更高级的电镀多辐条样式，贯穿式尾灯是LM和埃尔法在尾部的唯一局别。
雷克萨斯LM只有四座和七座两个版本，主打四座版，也就是这次试驾呈现的车型。因为后排是四座版的重点，所以就先从后排说起。四座版在前后排中间加上了中隔墙，带有可升降变色的隐私玻璃，隔音效果表现一般，想要让前排无法听清后排的谈话内容，一是需要窃窃私语，二是打开音响来掩盖声音。墙体镶有26英寸显示屏，可通过Wi-Fi或蓝牙与手机、平板电脑等设备连接，能实现手机映射功能，也支持蓝光DVD、CD等播放功能。显示屏画面清晰度尚可，依照价位看还有提升的空间。19个扬声器的Mark Levinson音响系统适合听古典，对声音的还原处于中上等水准。除此之外，这面中隔墙还带有约14升容量的车载冰箱、选装的雷克萨斯尊享丝柏主题香氛等。
后排两个独立的行政座椅无论从样式，还是舒适度都无懈可击。造型犹如王座立于其中，即便要客置身车内也要凸显尊崇的地位和身份。尚佳的舒适度源自AdaptiPedic低弹性聚氨酯座椅，能兼顾舒适的触感和不错的减振性能，这点无需多虑，百万级别达到此效果是必须的。两座椅中间带有触屏，能控制空调、座椅调节、阅读灯和影音系统，功能性过于简单，缺少些主流的智能互联等功能。同时，座椅无法实现两边同时调节，便利性上稍有遗憾。当然，后排豪华氛围的营造要好于埃尔法，所触及到的地方全部为皮质包裹，并在适当之处增加了木纹装饰。