SUV车型的非铺装路面通过性也很重要，新款XC40 B4 搭载博格华纳瀚德第六代四驱系统，是B4车型的标准配置。相比起第五代产品，第六代四驱系统采用了后轴无刷电机，提供更顺畅和更高效的动力结合。并且配备了两段式带碰撞溃缩传动轴结构，能在碰撞时提供最大120mm的溃缩长度，降低传动轴入侵车内的风险。配合211mm的最小离地间隙，足够应对绝大部分日常使用场景。
同时强大的辅助驾驶系统，也让整趟旅程更省心省力，Pilot Assist 领航辅助系统能在当车道标识清晰可见时，在低速拥堵的情况和高速路况时，能提供转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能。这在游客繁多的南澳岛优势不言而喻，只需要激活Pilot Assist 领航辅助系统，路况允许的情况下，车辆就能紧随前车前进，无需频繁地操作油门和刹车，大大降低了长时间驾驶的驾驶强度。
作为一款Facelift车型，新款沃尔沃XC40相比起老款无论是设计还是机械上都有了不少变化，在加入48V轻混系统后，XC40更能适应市区用车场景，尤其是拥堵路况下的体验要更好。并且以B3车型的动力表现来说，新的变速箱用实际表现证明了自己的价值，除了发动机在大动力请求下的NVH表现还是有一定的提高空间外，整体表现值得肯定。此外，车机部分的提升可以说直击老款“痛点”，从根源上解决了车机体验的问题。正如厂方宣传的那样，新款XC40确实变得“好看”、“好开”，虽然还有一些问题需要解决，但能看得出沃尔沃的诚意，乐于聆听用户的需求，也会让沃尔沃获得更广阔的空间。