48V轻混系统的加入，让起步阶段的感觉更加轻快，更直观的体验是噪音，在市区红绿灯起步时，没有了传统燃油车那种轰油门的噪音，整个过程都更加舒畅舒服，当然也没有到一些纯电车型那么夸张，但相比老款确实体验上要好了不少。
不过在速度起来之后，它和老款的T4动力就没有什么差异了，毕竟这台48V电机也仅是起步阶段才会参与工作，其它时候都不参与动力输出，所以动力上的直观感受没有区别。而2.0T发动机的动力储备也是比较足的，在高速行驶过程中超车也是一气呵成，没有太多的迟滞。
此外，如果是在一个较长的等红灯状态下，打开发动机启停，我们经常会碰到熄火之后没多久又重新着车来供电的情况，说实话没有起到太多省油的效果。而48V系统的加入，因为更大电池的容量可以给空调短暂供电，所以发动机停止工作的时间会更长，来达到一个更加省油的目的。