新款沃尔沃XC40动力部分的变化在于，它取消了老款的1.5T发动机，全系搭载2.0T发动机，且有48V轻混系统的加持，相比宝马X1、奥迪Q3，“起步即2.0T”无疑会更吸引消费者。我们的试驾车为B4版本，也就是2.0T高功率车型，最大马力197匹，最大扭矩300牛·米，推动它1.7吨出头的车身绰绰有余，实测零百加速在8秒内，日常肯定是够用了。
变速箱的变化也是此次改款的重点，由原先的8AT变速箱改为七速双离合变速箱，因此对操控来说，更快的响应速度是必然的，和油门的配合更敏捷，此外，对整车的燃油经济性应该也有积极作用。
悬挂依然是前麦弗逊+后多连杆的结构，食材很常见，但是味道很考验厨师的手艺，底盘也是如此。相比老款的硬朗风格，新款沃尔沃XC40的底盘变得更加偏向舒适性，在经过一些坑洼路段的时候，悬挂的伸缩节奏会更柔和一些，不过支撑性还是有的，柔中带韧的感觉还不错。另外，沃尔沃XC40的B4版本都配备了四驱系统，在一般情况下，前后轮的动力分配是95：5，前轮打滑的时候，后轮最大可以获得100%的动力分配，能提高去非铺装路面驾驶的信心。
静态回顾：大灯变犀利，水晶挡把爱不释手
改款后的沃尔沃XC40在车头造型上进行了“微整形”，最明显的变化就是大灯轮廓，由原先的四边形调整为现在的锐角样式，看起来更加犀利一些。当然，经典的T型LED日间行车灯得到了保留，辨识度挺高，下包围两侧的装饰件也有变化，现在是一个箭头的样子。侧面和车尾还是保持原样，视觉效果紧凑敦实，标志性的L型尾灯点亮后效果不错。