从测试现场反馈来看，零跑C11以60km/h的速度开启LCC系统进入浓雾区。LCC系统发挥稳定，依然能够进行跟车。随后两车驶出隧道，出现大光比的情况，即光线明暗突然变化形成强烈反差，此时引导车辆迅速切出，前方出现有静止的车辆，零跑C11能够识别到前方静止的假车，并且还触发了AEB紧急制动，在静止车后及时停下，成功避免与静止车发生追尾。
在日常行车中，这样的叠加复杂工况并不常见。但此类工况往往不能通过人工驾驶得到及时的反应和规避，这也愈加考验车辆的智能驾驶辅助系统“化危为安”的能力。很显然，零跑C11做到了。
智能泊车 全场景识别
常规的自动泊车测试场景都十分简单，显然不能满足零跑的“胃口”。本次针对APA自动泊车辅助的挑战环境设置为雨天，车位长度和车长的比例是1.15:1，并且泊入过程还准备了一些“小惊喜”。
接下来是垂直车位。垂直车位测试环节与前面的平行车位是一致的，可以看到零跑C11依旧能识别到车位。开始泊入后，主办方精心准备的“小惊喜”登场——一个标准儿童假人从车辆尾部穿行而过。有别于成人假人，儿童假人的身高较低，从车内外后视镜中均无法观察到，可以说处在绝对的视野盲区。零跑C11倒车预警及时检测儿童假人，并制动车辆，防止了事故发生。
全域自研 零跑之魂
此次参加挑战赛的零跑C11性能版，搭载零跑全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助解决方案。在硬件层面，算力达8.4Tops的自研芯片配合全系标配的28个感知硬件及128G高精地图存储空间，为零跑C11智能驾驶辅助系统的不断升级预留足够的硬件空间。而随着不断采集数据和OTA的快速迭代，这套更适合中国路况的智能驾驶辅助解决方案也在不断地持续进化，为零跑C11带来更科技的智能体验。