另外，在产品上，按照零跑规划，2023年-2025年间将推出7款新车，其中包括2款轿车和5款SUV。还会准备MPV以及跨界产品等不同类型车型。为了覆盖以上不同类型产品，为此零跑准备了A/B/C三大平台，均有纯电+增程双动力驱动。
据了解，A平台核心是SUV+轿车的产品体系，拥有良好的竞争力架构也是该平台的最大特点。B平台则是针对15万区间的价格，也同样会覆盖SUV及轿车等主流市场。C平台则是以品牌向上为核心，对标豪华品牌的B级车。
C11再推增程 智能化是看点
值得一提的是，在2月9日，零跑也将推出C11增程版车型。这里也先分享一些新车的信息给大家，C11增程版整车支持OTA，除了智能辅助驾驶、智能座舱以外，电池、电驱等核心部件的软件控制，也一样可进化。
续航方面，C11增程版CLTC综合续航达1024km，拥有同级最长CLTC纯电续航285km。在智驾方面，全系标配28个感知硬件，可支持L3级别辅助驾驶，并且支持OTA快速迭代，和22项智能驾驶辅助功能。能够在行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，能够大幅度提升驾驶的舒适性和安全性。
C11增程版车型也搭载了业内首创车端云端全时AI大数据智能电池管理系统，
可实时在线检测，云端电池大数据管理，车端云端全时主动守护。可全生命周期OTA，为车主带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。关于新车更多亮点，我们一同期待。
写在最后：过去一年，零跑的市场销量和口碑都很稳定。但2023年，更会是险象环生的一年。全栈自研的坚持，也成为了零跑拥有足够底气来应对未知的一切。据悉，从2015年到2025年，零跑实现盈利的目标是10年。