在我国消费者比较关心的续航表现方面，零跑C11的驱动系统MCU、电池BMS均为自主研发。中高配版本电池系统采用90度三元锂电池，NEDC续航里程最高为610千米。电池系统采用CBC一体化电池集成方案，能为整车减重、降低成本，也会大幅度减少工序复杂度，提升用户的使用安全性。零跑C11拥有大数据AI智能管理系统，通过车端BMS在线检测、云端大数据学习可预判电池实时状态，延长电池使用寿命。充电10分钟可续航100公里，从30%充到80%只需半个多小时。作为对比，特斯拉Model Y标准续航后驱版只配备有60千瓦时的磷酸铁锂电池组，标准续航里程525千米。
在此前汽车之家举办的15个品牌热门车型续航跑干赛中，零跑C11与特斯拉Model Y，宝马iX3，蔚来ES6，奔驰EQC等大牌车型同台竞技，经过一天的角逐之后NEDC续航里程610千米的零跑C11最终实际续航定格在576千米，续航差值比例94.43%，是此次活动的续航第2名，并且也是SUV组的第1名。反观指导价格34.79万元的特斯拉Model Y长续航全轮驱动版NEDC续航里程为594千米，实测续航仅为523.6千米，续航差值比例88.15%，零跑C11做到了不仅电池续航容量很大，而且真的更能跑。
从零跑C11与特斯拉Model Y的全方位对比中我们不难看出，零跑C11是一款产品力高到离谱的车型，而且该车的指导价格还不到20万元，十分接地气。虽然近几年来高性价比的车型不少，但是能将性价比做到如此程度的还真是前所未有。