在价格层面，以往大家心里一直有一个模糊的认知：同样等级配置的车，出于电池成本、智能化配置等考虑，电动车往往比燃油车更贵，因此以往 15 万+成了这类车型的门槛价。零跑 C11 增程版价格下探至 14.98 万起，把新能源中型 SUV 的「地板价」拉到了 15 万以下。对于消费者来说，只有将油电同价，甚至电比油更便宜，才能让两者在同一个平台竞技。
在空间层面，作为一款中型 SUV，轴距长度决定了车内的空间，也直接决定了体验。在空间方面，宋 PLUS 相对紧凑，车长和轴距上 C11 宽裕了不少。作为一款中型 SUV，C11 的车身长度和轴距都比同级车型大了一圈，让车内的后排空间和后备箱空间都更宽裕。
作为一款新能源汽车，续航能力恐怕是用户最关注的指标。一款增程版车型的纯电续航里程，代表着这款车在城市中低成本通勤使用的能力；而综合续航里程，则决定着车辆是否具有长途出行的能力。
零跑 C11 增程版 CLTC 纯电续航里程分别是 180km 和 285km；宋 PLUS DM-i 纯电续航 110km；深蓝 S7 增程版纯电续航 160km。
对于大多数人来说，300km 几乎可以满足一周内上下班通勤的距离；这意味着 285km 纯电续航的 C11 增程版，可以在一周一充的情况下全程纯电行驶；宋 PLUS DM-i 和深蓝 S7 用纯电通勤的话则需要一周两充或三充。而对于有长途需求的用户来说，三款车型都有超过 1000km 的综合续航能力，只需要加 92 号汽油，也能解决新能源车怕跑长途的困扰。