首先，零跑C11从机械规格到内部配置，都向豪华级别看齐。2930mm的轴距是20万内纯电SUV最长轴距水平，完全符合中型SUV定位。与此同时，零跑C11的底盘规格，采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，且采用铝合金材质摆臂、连杆的轻量化设计，可以减轻簧下质量，大幅提升车辆操控和舒适性。这样的规格不仅是20万内最高规格，甚至超过了30万级别的Model Y和理想ONE，可见零跑C11的诚意。
让用户花更少的钱享受更豪华的产品，零跑C11是有备而来的。所以从用户关心的性能、续航、空间、配置等综合指标来看，C11都向Model Y和理想ONE这两款人气产品发起挑战。C11采用自研的双油冷电驱，四驱版最大输出功率达到400kW，最大扭矩为720N ∙ m，零百加速4.8秒，这样的性能水平不仅远超对手，更是把跑车级性能拉到平民售价。
而在内部配置上，零跑C11更是毫无保留地呈现给用户，例如同级唯一采用无边框车门的纯电SUV、1.14㎡分段式全景天窗、四门无极变色透光氛围灯、前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃、大面积的NAPPA真皮、前排10向电动调节的一体式座椅、通风加热等功能，且车内还采用15万级别罕见的三块高清大屏，再配上12喇叭HIFI级音响系统，有着不输理想ONE的豪华座舱和更出色的科技感，但售价却便宜接近一半。