对于人民网的点评，我们不妨细细解读一下。首先是零跑汽车3年的亏损的金额高达48亿，对于专注研发以及售后服务网络建设的品牌来说并不多，例如蔚来就是一个明显的例子，营收非常高但同时亏损也非常严重，换电站的铺设就需要投入不少资金。
不过人民网也直接点出了，零跑汽车研发投入不足热销车型利润微薄，这样看就非常明了了，零跑汽车基本是将亏损的金额铺垫到产品上来以价换量。只专注于产品的低价优势，没有在核心技术上做更多的功夫，那么质量问题屡遭投诉也成预料当中，如此一来便成了一个恶性循环。
目前，零跑汽车市面仅仅在售三款车型，分别是T03、C11以及S01，主销车型为中型SUV的零跑C11，其余两款分别为微型车以及小型跑车。尽管今年1-5月份，零跑汽车累计销量达到了4.1万辆，同比增长高达274.1%，但这份销量数据的背后隐藏着很大的隐患，也就是质量与利润问题。
2022年6月25日重庆车展开展当天，零跑汽车展台上一位零跑女车主手持横幅进行维权，横幅上写着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”。在人潮拥挤的大型车展上，维权无疑成了一枚炸弹，同时人们也开始对零跑汽车的质量进行了更多的关注。