车上搭载了SYNC+车载智能系统，当年来说这套系统还是挺先进的，语音控制、车联网、OTA升级等功能全都具备。现在这套车机系统进行了升级，功能比之前更齐全。要说福特锐际哪里落后，应该就是这套车机系统了。
车内用料比较讲究，方向盘、座椅全部使用皮质材料包覆，后排座椅配备了杯架，档次感得到了进一步提升，顶配车型上配备了10个Bang&Olufsen喇叭，播放音乐时，能给驾驶员和乘客带来更出色的音质和体验。
其他配置方面，自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、温度分区控制都具备。但辅助驾驶系统只有顶配车型具备，360度全景影像需要车主自己花钱安装，系统自带的是普通的倒车影像。
而且福特锐际的外观造型是按照年轻人需求打造的，鱼鳞状的前格栅搭配造型独特的大灯组，显得比较年轻。侧面车身呈现出前长后短的姿态，18英寸多辐式轮圈造型很运动，两者结合在一起，营造出了不错的运动氛围。
总体来说，福特锐际的综合实力比较均衡，而且现在这款车终端有2.2万优惠，入门级车型的价格从16.98万降到了14.78万，价格方面的优惠还是挺大的，一定程度上也提升了车辆的性价比。
而它销量始终不高，主要原因还是车辆的更新换代速度太慢。售款车型上市于2020年10月，再过两个月就满三年了。和他同级的竞品车型，几乎没有超过三年不换代的。国产车换代的频率更加频繁，很多车型半年就改款了。