并且涡轮增压发动机比自然吸气发动机多了涡轮增压器，猛踩油门加速时，能给车内乘客和驾驶员带来更明显的推背感，大大提升驾驶乐趣。驾驶的过程中，福特锐际的加速感受极为畅快，油门不需要踩到底就能带来非常愉悦的驾驶体验。
2.0T发动机的动力储蓄很充沛，在高速上超车时也没有丝毫压力。要提醒大家，如果经常跑高速，踩油门时最好适当看着点儿时速，不然一不小心就可能超速。
底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，中高配车型还配备了适时四驱系统，并搭载多片离合器。这套悬架系统在20万以内的 SUV车型上非常普遍，在维持车身稳定、提升底盘舒适性方面都有不错的表现。
福特锐际定位家用SUV，底盘的调校以舒适性为主。不过有了四驱系统的加持，车辆的通过性、稳定性都得到了保障。
车内配置方面，在售款福特锐际虽然上市已经快三年了，但车内的整体配置并没有特别强的“年代感”。带有彩色液晶屏的仪表盘看起来和全液晶仪表盘很接近，12.3英寸中控屏也属于主流水平，并不显得小家子气。
车上搭载了SYNC+车载智能系统，当年来说这套系统还是挺先进的，语音控制、车联网、OTA升级等功能全都具备。现在这套车机系统进行了升级，功能比之前更齐全。要说福特锐际哪里落后，应该就是这套车机系统了。
车内用料比较讲究，方向盘、座椅全部使用皮质材料包覆，后排座椅配备了杯架，档次感得到了进一步提升，顶配车型上配备了10个Bang&Olufsen喇叭，播放音乐时，能给驾驶员和乘客带来更出色的音质和体验。
其他配置方面，自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、温度分区控制都具备。但辅助驾驶系统只有顶配车型具备，360度全景影像需要车主自己花钱安装，系统自带的是普通的倒车影像。