进入到驾驶舱，中控台上的12.3英寸触控屏是标配，可能从它的出风结构设计来说，视觉样式上是有些传统，但保留下来的全按键控制台设计，实际会比数显、触控要方便许多，而且电子旋钮换挡也能简化操纵流程，配上全皮革的方向盘，驾驶用车在实用性方面跟日系、德系都是有得拼的。
而且落到具体的配置上，SYNC+系统全系都一样，百度导航、智能语音、在线车联一应俱全，要说这系统的缺点，或许在于它无法通过手机APP进行远程控制，但客观来说，现在有几个非新势力车主会有这样的远程控制习惯或刚需呢？更重要的是，倒车影像与带雪地/越野的驾驶模式选择系统是标配，在综合用车驾驶中提供的使用改善是很直接的。
此外，除了全景天窗是标配外，其余前面提到的B&O音响等也会在中高配上陆续到来；同时，这里还会有外后视镜锁车折叠、内后视镜自动防眩目、方向盘加热与换挡拨片、前排无线充电板，甚至是感应式电动尾门等等配件，这些都是可以提升用车便捷性的配置。当然，辅助驾驶中的全速自适应巡航功能会配合顶配的L2级辅助驾驶到来，并线辅助、车道居中保持等实际驾驶中应用意义更高的系统都有覆盖，只是这全景影像与自动泊车是在选装配件中的。
