锐际在身形上有了明显的跨界倾向，特别是当我们见到ST-LINE运动外观套件出现在2023款身上时，原本就比较轿车化的引擎舱结构，在车头格栅下方开始了更像轿车的导流分层，两端的导流孔进行了内部鳍状扰流面板，除了一部分灯组与雷达镶嵌其中外，双层次的翼状样式是吸睛而又前卫。
从侧后方来看，独立侧裙之上也也获得带拉花的防刮蹭面板，黑色运动轮毂中可以得到红色制动卡钳。而无论是车窗形态还是车顶的倾斜度，锐际都有着大于传统SUV的弧度，圆润的边框同样朝向四方结构进行了突出扩展，这在很大程度上完成了后排乘坐与后备厢储物的双优。
可能会有人说，锐际这样的车辆身形会是一种错觉，因为它的长宽高数据只有4585/1882/1688mm，单凭这2710mm的轴距可不太那么容易建立起空间优势。但进入到实际测试环节，身高179cm的体验者可是在前后排都得到了1拳的头部空间余量，而后排的腿部余量也超过了2拳，除了中央地台对脚部稍有影响外，这空间表现是令人满意的。关键是，这第二排座椅也提供了包含前后向的四向调节，这除了能更好地利用后备厢外，乘坐舒适性也能因此而提升。另外，锐际全系标配了带主驾驶电动调节的皮革座椅，顶配与2023款车型还增加了翻毛材质，与前排电动与加热，配合全景天窗、B&O音响、双温区空调以及前隔音玻璃+后隐私玻璃，氛围感与舒适性都是立刻拉到同级较高水准线上。
