减配是实锤了，可消费者并没有搞明白，国产车到底在哪里减配！稍微了解过汽车制造就知道，开模价格很贵，不管你是国产还是进口，模组都不会有什么变化，所以国产与进口结构是一样的，问题出在摸具下方的钢材，钢材说便宜也便宜说贵也贵，主要还得看用什么性能的钢材。
钢材性能有两个指标，一个是拉升强度另一个是屈服强度，这两个指标都是在钢材拉伸过程中表现出来的材料应力特征，所以单纯用文字讲很抽象，我们也就不做过多解读了，但要特意说明的是，一般钢材拉伸强度会高于屈服强度。我想很多人都好奇，现在主流合资轿车车身钢材是什么水平，有没有缩水？
印象中，福特除了F-150和Mustang外，其它的车都不怎么在意去包装自己，所以福特不论是轿车还是SUV，样子看起来都比较粗犷。与外观形成强烈反差的是底盘，进一步说是车身。
没有开过锐际前，可能会被这辆车的外观和内饰带偏，这家伙看起来就像个斯文家用SUV。开过锐际后会对它的印象大为改观，外表看起来挺斯文，骨子里又猛又稳，简直就是高速利器！回头一看价格，还以为是4S店哪个粗心的销售打错了，中配四驱嘉享款才卖20.48万，去官方一查居然没错，这价格真是让人不由自主双手点赞！
