如今的福特锐际是另外一种风格，另一种人生。虽然看起来尺寸没有变化太多，但除此之外处处都和CR-V完全不同。它不仅跑得更快，而且视野更广，能带你到达一般人到不了的地方，见证别人领略不到的风景。老贾心中，这才是一台SUV该有的样子。
老贾十分认可四驱系统在SUV车型上搭载的必要性，他说，四驱系统不只是一个能够吹嘘或者炫耀的技术工具，而是能够决定一台SUV功能丰富程度的标尺。对于侧重于城市路面的非专业越野车来说，锐际的四驱系统几乎没有弱点。
和其他城市SUV的四驱系统相比，锐际的可分离式智能四驱系统，就是专业的。在城市里或者平坦路面行驶时，车辆会呈现两驱状态，并且完全断开后半部分的传动轴，防止频繁的高速空转浪费多余的燃油。
偶尔遇到湿滑路面，机敏的行车电脑会在毫秒范围内衔接动力，将濒临失控的车身及时拯救回来。在城市中，锐际的四驱系统是驾驶安全的重要屏障，但是在大多数时间都会不声不响，默默守护，让你感受不到它们的存在。
“到了荒野郊外，锐际的真正实力就能发挥出来了。”
这个按键位于中控台上最显眼的位置，老贾将其比喻成“开挂模式”。福特锐际共有六种驾驶模式可供选择，分别是标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地。印象中大几十万身价的专业越野车配置，完整复制到了福特锐际上。
依靠福特工程师带来的这些优势，全副武装的锐际变了一种形式，它已经不是那种底盘更高、视野更宽广，装载能力更强的换壳轿车，而是真正能让你感受到不同路面条件形式差异的多功能车。
年初，老贾跟着朋友去张家口滑雪，路过一片茫茫雪地时，朋友们的普通SUV出现了轻微打滑或者制动暴死的现象，只有老贾的锐际在雪地模式的庇护下健步如飞，丝毫没有要失控的迹象。老贾明白，虽然锐际不是专业越野车，但是自此，他的自驾游生涯一定会开启更多的新路线。