小鹏全新P7i的方向盘采用了握感更好的造型和反馈更直接的实体多功能按键,翻转式的扶手箱开闭方式、升降式杯托、纵置的无线充电板、贯通式的中央储物空间,再加上前后排对包裹感和侧向支撑性都进行了优化的座椅,每一个与人接触的地方,小鹏全新P7i都进行了重新设计。
这种感觉就是,你明明觉得内饰的整体风格好像没有发生颠覆式的变化,但坐起来就是更加贴合,用起来也更加顺手。这恰恰就是设计功力的体现。
如果把目光在小鹏全新P7i的内饰上环视一圈,又会发现中控台的饰条、门板的装饰件工艺、银河螺旋门饰板件,这些细节上的提升,又能让内饰的质感在感官上变得更加高级。而且这种高级感,是有延续性的。
当然,小鹏全新P7i的改变并不只是流于表面,在最核心的三电系统、智能驾驶、智能座舱软硬件上,小鹏全新P7i也都进行了全方位的升级。3.9秒的0-100km/h加速,加上软件能力支持下为驾驶乐趣而生的车手模式,与小鹏全新P7i的纯粹轿跑设计相互呼应。而双Orin-X与XNGP智能辅助驾驶系统的加入,让曾经的中国智能电动轿跑第一车,智能驾驶水平再次领先国内市场。
所以,一个好的设计,不只代表造型漂亮,更是内在产品力的外显。从外在来看,小鹏全新P7i延续了饱受好评的经典设计;从内里来看,小鹏全新P7i则完成了全方位的进化。
多年来,我们已经习惯于用“年度款”、“中期改款”、“换代”等去描述一款车型的升级换新。但是,小鹏全新P7i正在打破这种惯性认知,因为智能电动车是软硬件高度一体化开发的产物,也是迭代速度相比机械产品更快的产物。此时,在外形设计上拥有足够的前瞻性,但在内核部分坚持“什么东西先进,什么东西领跑行业,我就尽快用什么”,一定是智能电动车时代产品升级的趋势。