在产品规划和设计方面，以客户体验为中心是小鹏的核心理念。何小鹏指出，公司会围绕客户可感知到的价值和差异化进行更多的设计创新。出于满足对小鹏客户对“美”的追求，小鹏计划对后续推出车型的配置组合和内外造型的设计作出改变，统一整车的模块化和智能的一致性，追求更有创意的内外造型空间的设计。此外，为了体现其以客户体验为本的改革理念，小鹏还将NPS即用户净推荐值规定为众多业务部门的KPI之一，以此来考核和推进改革工作。
在品牌营销方面，小鹏将围绕“全自动驾驶”的核心差异点打透，提升用户认知，拓展市场边界，并且将当前主力从一二线市场向三四线市场深度推进。当前，小鹏已经完成了品牌和市场团队的初步整合，并重新确定了整体策略，这会帮助小鹏在之后的数个月时间有效提高营销的质量、效果和灵活性，并大幅度下降营销成本。
何小鹏表示，“我们已经完成了销售网络的扁平化管理的组织调整，并正在加强网络布局和提高一线销售人员培训和战斗力，这为打造小鹏汽车具有决胜能力的数据化销售终端，实现销售规模的跨越打下非常好的基础。”
三、平台和智能化构建：智能+体系助力长足发展
2022年底小鹏设立了财经平台，包括财经BP部、平台财务部、税务管理组、资金管理组等部门。财经平台的最高汇报对象是何小鹏。此举的主要目的是提升成本费用管控的精细化水平和整个财务体系的合规能力，也确实契合了何小鹏在去年三季度的财报电话会议上提出的“加强成本管控、提升运营效率、精简投资项目”，将有限的研发成本推出更多新品。
据悉，今年小鹏将持续推进体系化造车，纯电平台、电子电气架构、动力系统和智能辅助驾驶都将实现全面平台化。一直以来，行业内的造车新势力对于平台化的概念都没有做过太多深入的了解和投入。零散化造车也许也能够推出一些爆款车型，给一个品牌带来知名度和利益，但是这样终究是无法形成规模和体系的。
平台化、体系化能够给品牌带来更稳定的文化输出和更清晰的形象定位，这不是旗下某一款两款爆火车型可以做到的。小鹏认清了这一点，当即选择破而后立，致力于公司的长期稳定发展。
与此同时，小鹏也没有停下智能化的脚步。何小鹏称，从3月下旬起，XNGP将会在广州、深圳和上海三个城市多车型加速落地。目前，新版XNGP的测试效果在业内的竞争力还是相当可观的。同时，自动驾驶技术的研发也在持续朝向覆盖场景、客户体验和软硬件成本三个核心方向前进。
最近一段时间，人工智能ChatGPT的火爆向世界展示了生成式AI模型的潜力。何小鹏表示，他非常期待将以GPT为代表的相关技术与小鹏汽车业务的众多环节深度耦合，并且让自动驾驶技术尽快从L4走向L5，给用户带来真正智能化的体验。
另外，小鹏的主力新车型P7i已于3月10日正式上市，且实现了上市、交付同步进行。P7i作为P7的升级款，在智能、颜值、驾控等多方面都有更多的优势，给之前状况稍显低迷的小鹏汽车带来了全新的生机。此外，新车型G6也将于今年二季度末在上海车展正式发布并启动交付。下半年，适合家庭出行、空间优势更显著的全新纯电7座MPV也将亮相。
