小鹏汽车P7是基于全新的SEPA（Smart Electric Platform Architecture）纯电专属平台开发。电驱动系统使用的是电机、电控、减速器三合一的集成方式。与之前的小鹏汽车G3相比，集成度和运转效率更高。
为了满足小鹏汽车P7低矮车身的设计要求，特别设计生产了扁平形状的电池组平铺在车辆底部，电芯使用自宁德时代的方壳NCM811三元锂电芯。小鹏汽车P7根据搭载电机数量的不同，分为有后驱版和四驱高性能版，四驱高性能版本，也是动力最强劲的版本，官方0-100km/h加速时间为4.3s，续航里程为552km。从账面数据来看，无论是车辆的动力参数还是官方加速成绩，小鹏汽车P7都不算弱者。
小鹏P7将搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片，可选择XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，该系统采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片，具备L4级自动驾驶计算能力，可实现每秒30万亿次运算。并且专门针对中国路况开发，同时适用于城市道路与高速公路。
点滴
总结
第一关，一个想法能实现成为一台展车;
第二关，从一台车到几百台、几千台车，并且安全、可靠、智能;
第三关，每个月能稳定交付，品质不断提高、品牌正向上升、新车不断研发。
小鹏汽车正在第三个阶段。“从某种角度来说，谁能每年销售5到10万辆车，这是一个基础规模化的逻辑和分水岭，这之后再谈未来可能性。我们希望后年能够做到一年卖出15万台车以上。”
小鹏汽车官方数据显示，截至去年10月，小鹏汽车累计交付新车约1.19万辆，位居国内新造车企业单一车型交付量之冠，其中自动驾驶版车型占比为89%。如今，小鹏汽车月销万辆的目标，还有未来的可能性，都被寄托在小鹏P7身上。4月27日，小鹏P7正式上市发布，让我们共同期待。
